Μάρκες όπως η Caterham, η BAC, η Ariel και η Donkervoort προσφέρουν στους λίγους αλλά πιστούς πελάτες τους το δώρο της… ελαφρότητας. Τα μοντέλα τους χαρακτηρίζονται από τον ρετρό χαρακτήρα και το εξαιρετικά χαμηλό βάρος εστιάζοντας στην αίσθηση που προσφέρουν, την αναλογικότητα και την αμεσότητα αλλά υπάρχουν στιγμές που οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές αποφασίζουν να πετάξουν τον καθωσπρεπισμό από το παράθυρο και να εξοπλίσουν κάποια από τις δημιουργίες τους με έναν κινητήρα-τέρας. Μία από αυτές τις στιγμές παίρνει το όνομα “P24 RS” και προέρχεται από την ολλανδική Donkervoort.
Στην θεωρία η συνταγή είναι απλή: κινητήρας στο εμπρός μέρος, οδηγός στο κέντρο και κίνηση από τους πίσω τροχούς αλλά υπάρχουν πολλοί τρόποι να εκτελέσει κάποιος αυτή την συνταγή και η Donkervoort επέλεξε έναν από τους πιο ακραίους. Δεν είναι μόνο το παρουσιαστικό. Σίγουρα το μακρύ, χαμηλό καπό, οι εκτεθειμένοι τροχοί, οι άφθονοι αεραγωγοί και τα εξίσου άφθονα αεροδυναμικά βοηθήματα κάνουν ξεκάθαρες τις προθέσεις του P24 RS ενώ οι μεγάλοι τροχοί με τα φαρδιά ελαστικά και η αφθονία των ανθρακονημάτων δεν αφήνουν το παραμικρό περιθώριο για παρεξηγήσεις: το Donkervoort P24 RS είναι το ισχυρότερο μοντέλο της ολλανδικής εταιρίας και σαν να μην έφτανε αυτό, αναπαριστά μία πολύ ενδιαφέρουσα αλλαγή στρατηγικής καθώς είναι το πρώτο εδώ και πολλά χρόνια που δεν χρησιμοποιεί γερμανικό κινητήριο σύνολο!
Ο κινητήρας που προτιμούσε η Donkervoort ήταν ο 5-κύλινδρος turbo της Audi σε διάφορες εκδοχές του αλλά για το P24 RS επέλεξε κάτι πολύ διαφορετικό. Κάτω από το εντυπωσιακό καπό κρύβεται ένας twin-turbo V6 με χωρητικότητα 3.5 λίτρων που γράφει “Ford” στην ούγια. Για την ακρίβεια, ένας twin-turbo V6 της Ford που είναι ικανός για 600 ίππους και 800 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο για να στείλει όλη αυτή την δύναμη και την ροπή αποκλειστικά στους τροχούς του πίσω άξονα. Αν η πρόσφυση είναι επαρκής και ο οδηγός ικανός, το Donkervoort P24 RS θα σπάσει το φράγμα των 100 km/h σε μόλις 2.5 δευτερόλεπτα ενώ για το 0-200 km/h χρειάζεται μόλις 7.3 δευτερόλεπτα και πολλά κιλά… θάρρους καθώς το βάρος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα 800 κιλά! Πανίσχυρο και πανάλαφρο λοιπόν. Ο ιδανικός συνδυασμός γι’ αυτόν που ξέρει τι κάνει πίσω από τα χειριστήρια ενός τέτοιου μοντέλου αλλά και ο ταχύτερος τρόπος να αγκαλιάσεις ένα δέντρο ή να αγοράσεις ένα χωράφι αν δεν έχεις εμπειρία και ικανότητες!
Ευτυχώς η ολλανδική εταιρία έχει εξοπλίσει τη νέα δημιουργία της με αρκετά ηλεκτρονικά συστήματα ώστε ο οδηγός να επιλέγει όχι μόνο την μέγιστη ισχύ του αμερικανικού V6 (σε τρία επίπεδα) αλλά και την παρεμβατικότητα του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης ενώ ρυθμιζόμενη είναι και η ανάρτηση (σε σκληρότητα αλλά και απόσταση από το έδαφος) και το αεροδυναμικό πακέτο που μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα αν αυτό είναι που επιθυμεί ο οδηγός. Εννοείται ότι το Donkervoort P24 RS δεν είναι καθόλου, μα καθόλου φθηνό. Η εταιρία έχει ανακοινώσει ότι θα κατασκευάσει μόλις 150 αντίτυπα με το καθένα από αυτά να ξεκινά από τα €298.500 και μέχρι στιγμής, έχει πουλήσει τα 50. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι… προλαβαίνεις!
